在雙面加壓液壓機的生產(chǎn)和操作中，液壓缸各部分的強度和剛度呈拋物線形分布。如果使用由低強度鋼制成的液壓缸，則會降低液壓缸的屈服點和安全系數(shù)。當油壓的均勻分布壓力與均勻分布載荷長度成反比時，氣缸壁易于膨脹，即使在長期運行下，也會導(dǎo)致氣缸體破裂并引起漏油。

　　另外，最重要的低度鋼材液壓缸將在雙面加壓液壓機運行一段時間后，導(dǎo)致整個設(shè)備出現(xiàn)異常高壓：

　　1、雙面加壓液壓機的缸徑將擴大；這將導(dǎo)致重載或高速活塞具有較大的慣性力。當瞬時停止時，工作室中的壓力值立即增加，甚至超過最大工作壓力的幾倍。

　　2、液壓機液壓缸的膨脹將導(dǎo)致瞬時油壓超過兩倍。

　　3、雙面加壓液壓機的低度鋼制液壓缸的缸壁膨脹也會使緩沖裝置完全失效。它處于完全打開的狀態(tài)，因此運行中的活塞無法減速。它突然撞擊汽缸蓋并可能反彈，從而導(dǎo)致工作室瞬時過壓。

　　從以上可以看出，雙面加壓液壓機的液壓缸的強度和剛度呈拋物線狀分布。它與工作油壓力的均勻分配壓力成正比，與均勻分配負載長度的四次方成正比。因此，設(shè)計時應(yīng)特別避免低剛度的質(zhì)量。低度鋼材液壓缸的缸壁膨脹在會引起泄漏的同時也就影響液壓機的正常運行。所以如果雙面加壓液壓機中的液壓缸濫用低強度鋼，則會降低屈服點和安全系數(shù)。產(chǎn)生氣缸孔膨脹。對于長度較長的液壓缸的缸壁，在外圈的中間沒有設(shè)置加強箍，這最終將導(dǎo)致負載高壓而無法承受。